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7月6日凌晨，在邵永高鐵跨S236省道大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵五局工人進(jìn)行連續(xù)梁合龍施工（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，在湖南省永州市東安縣蘆洪市鎮(zhèn)，由中鐵五局承建的邵永高鐵全線(xiàn)首座連續(xù)梁——跨S236省道大橋連續(xù)梁成功合龍，標(biāo)志著邵永高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展，為后續(xù)架梁施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

邵永高鐵全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽(yáng)鐵路，南接衡陽(yáng)至柳州鐵路，邵永高鐵建成后，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

7月6日凌晨，在邵永高鐵跨S236省道大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵五局工人進(jìn)行連續(xù)梁合龍施工。

當(dāng)日，在湖南省永州市東安縣蘆洪市鎮(zhèn)，由中鐵五局承建的邵永高鐵全線(xiàn)首座連續(xù)梁——跨S236省道大橋連續(xù)梁成功合龍，標(biāo)志著邵永高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展，為后續(xù)架梁施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

邵永高鐵全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽(yáng)鐵路，南接衡陽(yáng)至柳州鐵路，邵永高鐵建成后，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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邵永高鐵全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽(yáng)鐵路，南接衡陽(yáng)至柳州鐵路，邵永高鐵建成后，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

7月6日凌晨，在邵永高鐵跨S236省道大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵五局工人進(jìn)行連續(xù)梁合龍施工。

當(dāng)日，在湖南省永州市東安縣蘆洪市鎮(zhèn)，由中鐵五局承建的邵永高鐵全線(xiàn)首座連續(xù)梁——跨S236省道大橋連續(xù)梁成功合龍，標(biāo)志著邵永高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展，為后續(xù)架梁施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

邵永高鐵全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽(yáng)鐵路，南接衡陽(yáng)至柳州鐵路，邵永高鐵建成后，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

7月6日凌晨，在邵永高鐵跨S236省道大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵五局工人進(jìn)行連續(xù)梁合龍施工（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，在湖南省永州市東安縣蘆洪市鎮(zhèn)，由中鐵五局承建的邵永高鐵全線(xiàn)首座連續(xù)梁——跨S236省道大橋連續(xù)梁成功合龍，標(biāo)志著邵永高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展，為后續(xù)架梁施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

邵永高鐵全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，北連婁底至邵陽(yáng)鐵路，南接衡陽(yáng)至柳州鐵路，邵永高鐵建成后，對(duì)完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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新華社記者 陳思汗 攝